Незамерзающие реагенты. Чего больше: пользы или вреда?

Традиционно, неожиданный приход зимы в нашей стране вызывает массу осложнений. Одно из них – гололед, опасный и для пешеходов и для автомобилистов. Борьба с ним физическими реагентами воспринимается гражданами неоднозначно – одни жалуются на испорченную одежду и обувь, другие на повышенную коррозию кузова и постоянную грязь. 
Многие представляют себе среднестатистический реагент как нечто, напоминающее серную кислоту, однако, по словам коммунальщиков, современные вещества – практически полностью экологически чисты. Повышенная коррозия объясняется влажностью, грязь слетает непосредственно с колес самих автомобилистов, а обувь портится от неправильного ухода. 
Это, конечно, верно, но даже современные реагенты отнюдь не идеальны.  
Вещества, используемые для борьбы с гололедом, могут быть жидкими, твердыми и гранулированными. В зависимости от конкретного состава они обладают различными химическими свойствами, основное из которых – снижать температуру плавления льда (то есть лед начинает таять при отрицательных температурах). В сырую погоду применяют твердые реагенты, при сухом морозе – жидкие. Кристаллы реагента, взаимодействуя со снегом или льдом, впитывают воду из окружающей среды. При этом сам реагент меняет свое агрегатное состояние, в результате чего – выделяется тепло. Именно оно и топит окружающий лед. Получившаяся в результате масса топленого снега, реагента и льда, называется рассолом и замерзает при температуре значительно ниже, чем точка замерзания воды. Вот этот-то рассол и является главным фактором предотвращающим образование ледяной корки. 
Лучшим реагентом, соответственно, считается тот, который расплавит больший объем снега (льда) при наименьшей температуре.
При этом, не оказывая негативного воздействия на материалы, с которыми соприкасается. 
Сравнение эффективности твердых и жидких реагентов приводит к выводу, что твердыми, в силу специфики реакции, необходимо обрабатывать территорию после уборки снега. Жидкие составы используются так же на чистой поверхности, но ДО выпадения осадков. При этом желательно, чтобы температура опустилась ниже – 5 °С. Жидкие реагенты более подходят для автоматизированной обработки территорий и используются на больших площадях. Использование жидких составов на дорогах, где уже образовалась наледь – не рекомендуется, так как на время первоначальной реакции возрастает аварийная опасность. Условия для движения станут безопасными лишь после того, как реагент полностью растопит ледяную корку.
На эффективность реагентов влияют несколько факторов:
Температура замерзания. При какой температуре сам реагент станет льдом? Понятно, что чем ниже – тем лучше.
Концентрация раствора. Чем больше становится воды, тем слабее действие реагента.
Плавящая способность. Количество выделяемого при реакциях тепла, напрямую влияющее на объемы растапливаемого льда.
Расход реагента. Тоже чем меньше – тем лучше.
Вязкость раствора.
Коррозионная активность. Вопрос наиболее волнующий население, так как именно от величины этого показателя зависит целостность обуви и автомобильного днища.
При этом совершенно идеальных реагентов не существует: отменная плавящая способность часто соседствует с высокой коррозионной активностью и т.д. У каждого состава есть свои преимущества и недостатки.
Все используемые реагенты должны пройти обязательную сертификацию и получить соответствующий паспорт, подтверждающий их безопасность для экологии и человека.

2004 - 30.06.2015